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(6)强夯施工时，如果填料是土则完成第一遍夯击后间隔一段时间后(间隔时间根据试验确定，根据土的性质及含水量的不同一般取4-10天)，再进行第二遍、第三遍的夯击。
(7)强夯作业的施工现场如果对周围居民的房屋及其他设施较近时应设监测点，必要时应采取隔振或防振措施。挖减振沟是减小强夯对周边振动的有效措施。
(8)施工现场要由专业人员指挥，指挥信号要明确，司机应按指挥信号进行操作。
(9)夯锤下及起重臂下严禁站人，现场工作人员必须佩戴安全帽，并要离夯点6m以外，以防飞石伤人。
(10)经常检查夯锤、自动脱钩装置及起重索具等是否完好，能否正常工作。
(11)夯锤起重时不可一次猛起，锤底离地后待机下人员离开夯锤后再继续提升。
2 质量要求及施工质量检测
2.1 质量要求
强夯加固后的基本要求是地基(路基)达到稳定、均匀和密实。
(1)地基承载力标准值R≥700kPa。
(2)变形指标：加固后地基(路基)顶面的综合回弹模量应不大于150MPa;加固后的路基经过一个雨季后总沉降量小于4cm。
2.2 施工质量检测
根据填料情况和设计目标，可选用不同方法检测地基的密实度、变形量和承载力。
(1)密度检测：采用灌水法测定大块石填料的单位体积重量，计算地基的密度，评价填筑路基的密实程度。
(2)回弹模量检测：通过测定地基在反复荷载作用下，压力和回弹变形之间的关系，并根据施加的压力和对应的回弹模量，计算地基的回弹模量。
(3)静力载荷试验：通过测定地基在静压力作用下，压力与变形、变形与时间的关系，根据施工的荷载和对应的变形值，计算地基的变形模量。
3 效果分析
本段路基经强夯处理后，通过地基回弹模量检测和载荷试验检测的数据分析，地基承载力得到了大幅的提高，地基的压缩模量得到了较大的改善，并且大大加快了施工速度。现离军高速已运营两年，该段路基整体稳定性良好，路面无开裂下沉现象。 上一页 [1] [2]
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